Alguns dos maiores supermercados do Reino Unido alertaram na quinta-feira que não conseguiram estocar alguns produtos, e os operadores de postos de gasolina admitiram que algumas de suas bombas estavam funcionando sem parar.
A BP disse que “a grande maioria” das faltas foi resolvida em um dia. Ele culpou a falta de motoristas de caminhão no Reino Unido e disse que foi forçado a fechar temporariamente um terminal de distribuição de combustível porque os trabalhadores estavam se isolando após uma potencial exposição ao coronavírus.
Os trabalhadores do Reino Unido são obrigados a isolar-se por 10 dias se testarem positivo para o vírus ou se forem instruídos a fazê-lo por um serviço nacional de teste e rastreamento que alerta as pessoas que usam o aplicativo ‘ping’ para contatar alguém com resultado positivo.
Novos casos de coronavírus no país estão se aproximando de 50.000 por dia, e cerca de 620.000 pessoas na Inglaterra e no País de Gales foram obrigadas a isolar usando o aplicativo entre 8 e 14 de julho, de acordo com dados do National Health Service (NHS).
Os varejistas dizem que o grande número de trabalhadores de isolamento os impede de estocar totalmente as prateleiras.
Um porta-voz da rede de supermercados Lidl disse que a falta de pessoal “está começando a afetar nossos negócios”.
“Como acontece com todos os vendedores, as coisas ficam cada vez mais difíceis à medida que mais e mais associados têm que se isolar após receber uma notificação do sistema Track and Trace”, disse o porta-voz.
A carga viral crescente – e, em seguida, o aumento do auto-isolamento – também agrava a escassez de caminhoneiros, causada em parte pela saída do Reino Unido da União Europeia.
Rod McKenzie, Diretor Executivo de Política e Relações Públicas A Road Haulage Association (RHA) disse que o Reino Unido enfrenta uma escassez de cerca de 100.000 motoristas de caminhão, 20.000 dos quais são cidadãos da UE que deixaram o país após o Brexit. O aumento da burocracia nas passagens de fronteira após o Brexit também tem impedido os motoristas europeus de viajarem para o Reino Unido, disse ele.
“Se não fosse pela” pingdemia “, ainda estaríamos em apuros, disse a CNN Business.
McKenzie disse à CNN Business que falou com um agricultor do Reino Unido que só conseguiu encontrar um caminhão por semana para transportar as frutas, não os cinco que eram necessários.
“É uma situação catastrófica”, disse McKenzie.
“Em um contexto de paralisação da falta de pessoal, a velocidade é de extrema importância”, disse Karan Bilimoria, presidente da Confederação da Indústria Britânica (CBI), em um comunicado.
– Hanna Ziady contribuiu para a preparação deste relatório.
