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Fatos rápidos sobre o sistema de metrô de Washington

As viagens ferroviárias no exercício de 2020 totalizaram aproximadamente 132,6 milhões de viagens (em comparação com 175,3 milhões no exercício de 2019). No caso do sistema de autocarros, o número total de viagens foi de 96,3 milhões (face a 123,9 milhões no exercício de 2019) e 1,8 milhões de viagens no serviço paratransito MetroAccess (contra 2,3 milhões no exercício de 2019). A queda no número de passageiros é atribuída à pandemia do coronavírus.

O sistema ferroviário e de ônibus atende a uma população de quatro milhões de passageiros.

As rotas incluem passeios de Washington a Maryland (condados de Montgomery e Prince George) e Virginia (condados de Arlington, Fairfax e Loudoun e as cidades de Alexandria, Fairfax e Falls Church).

O Metrorail tem seis ferrovias e cobre 118 milhas.

Metrobus tinha 10.687 pontos de ônibus, conforme relatado antes da pandemia de coronavírus

A contagem média de passageiros durante a semana para Metrorail, que era de 626.000 antes da pandemia, é de 116.000 em maio de 2021.

O sistema é patrulhado pelo Departamento de Polícia de Trânsito Metropolitano.

O centro de controle de operações do metrô possui linhas diretas para todos os departamentos de polícia e bombeiros das regiões atendidas.

Existem planos de resposta de emergência em vigor em ônibus e trens para diferentes cenários de emergência.
As caixas de alarme estão localizadas nas plataformas da estação que se conectam ao centro de controle operacional. As caixas possuem um botão para desligar a alimentação do terceiro trilho em situações de emergência.

Os trilhos externos do Metrorail são bloqueados por uma cerca que alerta o painel de controle sobre interrupções, lacunas e inclinações.

Linha do tempo

20 de fevereiro de 1967 – A Autoridade de Trânsito da Área Metropolitana de Washington é estabelecida.
9 de dezembro de 1969 – Começa a construção do Metrorail.

1973 – Compra de quatro sistemas de ônibus.

27 de março de 1976 – A primeira parte do sistema Metrorail é aberta ao público.

13 de janeiro de 1982 – O trem do metrô descarrilará durante a hora do rush da tarde perto do Triângulo Federal na Linha Laranja. Três pessoas morreram e 25 ficaram feridas.

13 de janeiro de 2001 – A parte final do Metrorail está concluída.

2004 – Três novas estações de metrô estão abertas, duas na linha azul e uma na linha vermelha.

20 de janeiro de 2009 – No dia da posse do presidente Barack Obama, o metrô bateu um recorde de 1.544.721 viagens de trem e ônibus.
22 de junho de 2009 – Dois vagões do metrô colidem em uma linha vermelha em Washington durante a hora do rush da tarde. Nove pessoas morreram e mais de 70 ficaram feridas.
26 de julho de 2014 – A Silver Line é inaugurada, acrescentando 11,7 milhas adicionais ao metrô de Washington.
12 de janeiro de 2015 – Uma pessoa é morta e mais de 80 outras são hospitalizadas depois que a estação de trem L’Enfant Plaza se enche de fumaça. De acordo com o National Transportation Safety Board, a fumaça foi causada por um “acidente com arco elétrico” no terceiro trilho. O incidente faz com que a Federal Transit Administration comece a trabalhar em um relatório identificando problemas de segurança no Metrorail.
17 de junho de 2015 – O FTA publica seu relatório que identifica inúmeras ameaças em todo o sistema Metrorail. Os problemas incluem falta de funcionários no centro de controle, funcionários que usam telefones celulares durante o serviço e uma rede de rádio ruim.

14 de março de 2016 – Um incêndio elétrico em um túnel do metrô causa longos atrasos nas linhas laranja, prata e azul.

16 a 17 de março de 2016 – Todo o sistema Metrorail está desativado para verificações de segurança. O fechamento ocorrerá a partir da meia-noite do dia 16 de março às 5h do dia 17 de março.
3 de maio de 2016 – O Conselho Nacional de Transporte e Segurança publica seu relatório de acidente fatal no Metrorail em janeiro, descrevendo as questões de segurança e infra-estrutura no sistema Metrorail.
2016-2017 – O WMATA executa uma série de 16 “picos de segurança” durante um programa chamado SafeTrack. Cada aumento de segurança inclui reparo e manutenção imediatos para atender às recomendações de segurança NTSB e FTA para Metrorail.
21 de janeiro de 2017 – De acordo com um tweet da WMATA, 1.001.616 viagens ferroviárias são feitas no dia da Marcha das Mulheres em Washington. Isso bate o recorde de viagens do Metrorail no sábado.

29 de janeiro de 2020 – A WMATA ativa a Fase 1 de seu Plano de Pandemia de Influenza de Quatro Fases (PFP) em resposta às notícias de uma potencial pandemia.

6 de março de 2020 – A Fase 2 do Plano de Resposta WMATA Covid-19 está sendo ativada para responder aos surtos na região.

13 de março de 2020 – O WMATA está restringindo os serviços ferroviários e de ônibus ao ativar a Fase 3, o nível mais alto de seu plano de resposta Covid-19. A fase 4 é a fase de reparo a ser implementada enquanto “a situação está sob controle”.

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