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O recall do Chevy Bolt pela GM tem um custo enorme

GM (GM) se prepara para gastar US $ 800 milhões consertando – ou possivelmente substituindo – baterias em quase 70.000 parafusos devido ao risco de incêndio. Isso totaliza cerca de US $ 11.650 por veículo, tornando-se um dos recalls mais caros de todos os tempos por carro.
Enquanto isso, Hyundai (HYMTF) ele gasta $ 874 milhões substituindo baterias em 82.000 de seus próprios veículos elétricos (também devido ao risco de incêndio, embora sejam modelos de bateria diferentes. Isso é quase $ 11.000 por veículo).

De acordo com Mike Held, diretor de prática automotiva e industrial da consultoria AlixPartners, os custos são assustadores – e exponencialmente mais altos do que o preço médio de recall do carro nos últimos 10 anos, que era apenas cerca de US $ 500 por veículo.

E devem servir como sérios avisos para a indústria.

“A segurança e a durabilidade da bateria se tornarão cada vez mais importantes, já que as empresas automotivas estão dispostas a evitar alguns dos grandes custos de recall de baterias que afetaram a indústria de eletrônicos de consumo”, disse Held.

O recall da GM foi provocado por pelo menos nove incêndios relacionados à bateria, todos ocorridos depois que os carros foram desligados. A GM ainda está considerando como consertar isso, mas provavelmente uma opção é substituir as células da bateria ou a bateria inteira. A montadora incentiva os motoristas a não estacionarem em garagens ou próximos a casas ou outras estruturas.

A GM revelou um preço de recall de US $ 800 milhões na quarta-feira como parte de seu relatório financeiro trimestral. O custo foi tão significativo que representou em grande parte o desempenho da empresa, que não estava de acordo com as previsões de Wall Street, fazendo com que as ações despencassem drasticamente.

O GM anterior se assemelha

Embora o preço de recall de Bolt para um carro seja alto, não é de forma alguma o custo total de recall mais caro. Como há muito mais carros a gasolina nas estradas, pode ser muito caro fazer o recall desses veículos.

Por exemplo, em novembro, a GM cobrou US $ 1,2 bilhão para substituir os airbags Takata. Este recall afetou 7 milhões de veículos, então o custo de um carro foi inferior a US $ 200. No total, o custo de substituição de mais de 67 milhões de airbags em todos os principais fabricantes de automóveis com valor superior a US $ 9 bilhões levou a Takata à falência em 2017.

O desafio para o Bolt e outros veículos eletrônicos é que as baterias grandes são de longe o componente mais caro – então, substituir a bateria é comparável a substituir um motor inteiro em um carro tradicional.

A GM diz que o problema da bateria Bolt foi causado por duas raras falhas de produção nos anos modelo de 2017 a 2019, e os modelos mais novos não passaram pelo mesmo processo de fabricação da bateria e não estão sujeitos a um recall. A nova geração de veículos elétricos usará baterias Ultium e não estará exposta ao mesmo risco de incêndio.

GM está reiterando seus veículos elétricos nos EUA devido ao risco de incêndio
Incêndios e recalls são um problema para a GM que vai além do custo, já que a montadora tenta mudar da construção de carros movidos a gás para veículos puramente elétricos nos próximos 15 anos. A GM se comprometeu a investir US $ 35 bilhões na transição para veículos com emissão zero.

O risco de incêndio não se aplica apenas a veículos elétricos

Embora os veículos elétricos tenham feito manchetes recentemente, houve muitos incêndios envolvendo carros a gasolina. A National Fire Protection Association estima que houve 212.500 incêndios de veículos em 2018, o último ano para o qual há dados disponíveis, que resultou em 560 mortes, 1.500 feridos e US $ 1,9 bilhão em danos diretos à propriedade.

Alguns desses riscos de incêndio levaram a um recall caro, incluindo 2,7 milhões de Jipes Grand Cherokees em 2013. Custou cerca de US $ 100 por veículo, o que causou acidentes que resultaram em mais de 50 mortes, para corrigir esse problema, de acordo com uma estimativa do Automotive Research Center.
O recall mais caro por carro provavelmente seria em 2014, envolvendo os carros esportivos 785 Porsche 911 GT3 após dois incêndios. A Porsche não revelou o custo deste recall, mas certamente foi mais caro por carro do que o recente recall da GM ou Hyundai.

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