Normalmente, nos grandes portos, os contêineres esperando para serem transportados são simplesmente empilhados uns sobre os outros por seis ou sete, esperando para serem transferidos para os navios por guindastes. Essa abordagem não apenas ocupa muito espaço, mas também significa que encontrar e pegar a caixa certa pode ser demorado.
A DP World, operadora portuária com sede em Dubai, desenvolveu uma inovação que, segundo ela, economiza tempo e espaço.
BoxBay é um sistema de armazenamento que empilha contêineres de 11 andares em uma estrutura de aço. Normalmente, quando os contêineres são empilhados uns sobre os outros nos portos, chegar ao contêiner inferior significa mover os contêineres empilhados sobre ele. A DP World diz que o BoxBay, desenvolvido em colaboração com a empresa de logística alemã Amova, permite que guindastes levantem contêineres sem ter que reorganizar os acima.
O sistema é automatizado, pode movimentar guindastes e retirar contêineres automaticamente. Se isso falhar por qualquer motivo, o engenheiro pode assumir o controle do BoxBay da sala de controle perto do porto.
“Estamos economizando cerca de 60 a 70% do tempo”, disse CNN Patrick Bol, chefe de desenvolvimento de portos e projetos especiais da DP World. DP diz que o BoxBay pode ocupar menos de um terço do espaço normalmente ocupado por contêineres em um terminal.
“Os custos iniciais são altos”, admite Bol, “mas você está recuperando seu dinheiro. O custo de vida é muito mais baixo e requer menos pessoas para operar. ”
Economia de espaço
“O principal benefício é o uso muito mais denso do espaço do terminal”, diz Peter de Langen, professor de economia marítima da Copenhagen Business School, que não é afiliado à BoxBay.
De Langen acrescenta que também pode reduzir significativamente o tempo de residência (o tempo que leva para pegar um contêiner e carregá-lo em um navio) e antecipar um uso mais amplo em portos metropolitanos, onde não há espaço para expansão.
No entanto, ele acredita que há dois obstáculos principais para uma adoção mais ampla. “Essa tecnologia faz parte de uma transição mais ampla para a automação que reduz o emprego nos terminais”, diz de Langen, o que significa que pode enfrentar oposição em portos onde os sindicatos são fortes. Outro desafio é integrar essa tecnologia enquanto o porto ainda está em fase de projeto, o que muitas vezes acontece antes de selecionar uma operadora portuária, diz ele.
Sultan Ahmed bin Sulayem, presidente e CEO da DP World, diz que o projeto piloto em Dubai está rendendo resultados encorajadores em termos de economia de tempo e espaço, e prevê um futuro onde a BoxBay será encontrada em alguns dos portos mais movimentados do mundo.
“Nosso objetivo é eliminar todas as ineficiências do setor”, diz ele. “[BoxBay] é uma inovação difícil que nos ajudará muito, mudando a forma como operamos. “
