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O piloto de US $ 4,7 milhões provavelmente será o último supercarro a gás Bugatti

Bugatti disse que o Bolide será construído para apenas 40 clientes pagantes. Cada um deles custará pelo menos 4 milhões de euros, ou o equivalente a 4,7 milhões de dólares.

Bolide – um nome derivado da gíria francesa que significa “carro muito rápido”, de acordo com Bugatti – foi projetado exclusivamente para uso em pistas, não para uso em vias públicas. Ele tem uma versão modificada do enorme motor de 16 cilindros de 8 litros encontrado no Chiron da Bugatti, o modelo básico da marca.

A potência oficial do Bolide será menor – apenas 1.600 – já que a Bugatti avaliou o motor do carro de produção com 93 octanas, que pode ser comprado em postos de gasolina nas estradas. em vez do combustível de corrida de 105 octanas para o qual o carro-conceito foi classificado. Uma vez que o Bolide só pode ser executado em pistas de corrida, é provável que muitas vezes seja abastecido com combustível de corrida e pode atingir uma potência maior.

Projetado com a aerodinâmica em mente, o Bolide tem pouco mais de um metro de altura, o que é cerca de 30 centímetros mais curto que o Chiron. Para entrar, os passageiros devem sentar-se no peitoril e deslizar as pernas antes de deslizar para o assento.

Bugatti planeja colocar o carro em produção em 2024, uma vez concluído todos os 500 modelos planejados da Chiron. É provável que isso faça do Bolide Bugatti o último modelo a funcionar exclusivamente com gasolina. Até lá, a Bugatti será liderada pela Rimaca, fabricante croata de supercarros elétricos, que assumirá o controle efetivo da Bugatti ainda este ano. Os executivos da Bugatti e da Rimac disseram que os futuros modelos da Bugatti provavelmente serão híbridos de plug-in. A Bugatti também pode produzir modelos totalmente elétricos em um futuro próximo, disse o CEO da Rimac, Mate Rimac.

Como faltam três anos para iniciar a produção, Bolide será mais desenvolvido, então detalhes detalhados sobre supercarro poderia mudar.

Uma versão de conceito que foi apresentada pela primeira vez no ano passado, foi projetado para ser o mais leve possível. De acordo com Bugatti, os parafusos e fechos do carro são feitos de titânio, e a maior parte do resto do carro é feita de fibra de carbono leve e ligas de titânio. O conceito do Bolide pesa pouco mais de 2.700 libras, em comparação com 4.400 libras do Chiron. Muito peso foi economizado no Bolide, sem luxo e muito pouco conforto. O interior é extremamente esparso com bancos de corrida finos e leves em vez dos bancos estofados usados ​​no Chiron.

Os turbocompressores acoplados ao motor são especialmente projetados para fornecer mais potência em altas velocidades. Os sistemas de lubrificação de alto desempenho da Bugatti foram reprojetados para lidar com forças de curva extremamente altas que podem drenar o óleo onde é necessário.

Por razões de segurança, a Bugatti organizará dias de pista exclusivos para os proprietários dirigirem seus carros sem outros carros.

Alguns compradores podem não querer dirigir o carro, disse Cedric Davy, diretor de operações da Bugatti das Américas. Eles vão querer apenas estacioná-lo em sua garagem e admirá-lo, quase com certeza, entre os tantos outros carros caros.

“Em última análise, você está vendendo não apenas um veículo, mas também uma obra de arte. E para uma determinada pessoa será o uso de um carro ”, disse. “Tê-lo e olhá-lo como uma obra de arte.”