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Importações de petróleo russo para a China atingiram um novo recorde

As importações russas de petróleo, incluindo suprimentos bombeados pelo oleoduto da Sibéria Oriental no Oceano Pacífico e transporte marítimo de portos russos da Europa e do Extremo Oriente, totalizaram quase 8,42 milhões de toneladas, segundo a Administração Geral de Alfândegas da China.

Isso equivale a cerca de 1,98 milhão de barris por dia (bpd), um aumento de um quarto em relação aos 1,59 milhão de barris por dia em abril.

Os dados que mostram que a Rússia voltou ao primeiro lugar no ranking de fornecedores do maior importador de petróleo do mundo após 19 meses mostram que Moscou é capaz de encontrar compradores para seu petróleo apesar das sanções ocidentais, embora tenha que baixar os preços.

E embora a demanda geral de petróleo bruto da China tenha sido prejudicada pelas restrições do Covid-19 e pela crise econômica, os principais importadores, incluindo a gigante da refinaria Sinopec e a trading Zhenhua Oil, intensificaram a compra de petróleo russo mais barato, além de suprimentos sancionados do Irã e da Venezuela que permitem limitar o fornecimento competitivo da África Ocidental e do Brasil.

A Arábia Saudita é o segundo maior fornecedor, com um volume de crescimento de 9% ano-a-ano em maio, para 7,82 milhões de toneladas ou 1,84 milhão de barris por dia. Esta é uma queda de 2,17 milhões de barris por dia em abril.

Dados alfandegários divulgados na segunda-feira também mostraram que a China importou 260.000 toneladas de petróleo iraniano no mês passado, o terceiro embarque de petróleo iraniano desde dezembro passado, confirmando um relatório anterior da Reuters.

Apesar das sanções dos EUA ao Irã, a China continuou a fornecer petróleo iraniano, geralmente equiparado a suprimentos de outros países. O nível das importações corresponde a cerca de 7% do total das importações de petróleo bruto para a China.

As importações totais de petróleo bruto para a China aumentaram em maio quase 12% de uma base baixa um ano antes para 10,8 milhões de barris/dia, em comparação com uma média de 10,3 milhões de barris/dia em 2021.

A China precisa de carvão russo.  Moscou precisa de novos clientes

A alfândega declarou zero importações da Venezuela. As empresas petrolíferas estatais evitam compras desde o final de 2019 por medo de violar as sanções secundárias dos EUA.

As importações da Malásia, muitas vezes usada como ponto de transbordo para o petróleo iraniano e venezuelano nos últimos dois anos, totalizaram 2,2 milhões de toneladas, um nível constante em relação a abril, mas mais que o dobro do ano anterior.

As importações do Brasil caíram 19% em relação ao ano anterior para 2,2 milhões de toneladas, uma vez que os fornecimentos do exportador latino-americano enfrentaram concorrência mais barata de barris iranianos e russos.

Separadamente, os dados também mostraram que as importações chinesas de gás natural liquefeito (GNL) russo no mês passado totalizaram quase 400.000 toneladas, 56% a mais do que em maio de 2021.

De acordo com dados alfandegários, nos primeiros cinco meses, as importações de GNL russo – principalmente do projeto Sakhalin-2 no Extremo Oriente e Yamal GNL no Ártico russo – aumentaram 22% ao longo do ano para 1,84 milhão de toneladas.

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