Biden apresentará um decreto executivo da Casa Branca junto com representantes da Ford, GM e Stellantis, e membros do United Automobile Workers Union. As montadoras devem apoiar a meta de Biden anunciando sua “aspiração conjunta” de que 40-50% de seus carros vendidos até 2030 serão elétricos, de acordo com um comunicado conjunto das três montadoras.
“Esta é uma mudança de paradigma”, disse um alto funcionário do governo a repórteres na quarta-feira. “O que ouvimos em todo o mundo é um consenso sobre a direção que esta indústria está tomando e uma reunião em torno do reconhecimento de que este é o momento da verdade, não apenas para a ação climática, mas também para a ação econômica.”
A EPA e o Departamento de Transporte também anunciarão que estão revertendo a eliminação dos padrões de emissão de combustível da era Trump, de acordo com um rascunho de comunicado recebido pela CNN. Os novos padrões para veículos leves propostos pelas agências serão 10% mais rígidos do que os regulamentos da era Trump para veículos do ano modelo 2023 e se tornem 5% mais rígidos a cada ano a partir de então. As agências também devem anunciar um conjunto separado de regulamentos para reduzir as emissões de gases de efeito estufa para caminhões pesados.
De acordo com a agência, até 2026, os padrões propostos seriam os padrões federais de emissões de gases de efeito estufa mais rigorosos da história dos Estados Unidos, mas eles ainda não definiram um número alvo de padrões.
O anúncio de Biden é relevante para as metas climáticas de seu governo, já que o transporte foi responsável por 29% das emissões de gases de efeito estufa dos EUA em 2019.
“Este é um setor importante da economia”, disse um alto funcionário do governo à CNN na quarta-feira. “As emissões dos transportes respondem pela maior parcela das emissões da economia. Está no cerne da agenda climática do presidente, que trata das emissões no espaço, e está no cerne de sua agenda econômica para nos ajudar a desenvolver nossa posição de liderança em veículos elétricos e aumentar os empregos sindicais bem remunerados que vêm com isso. ”
Ainda assim, alguns defensores do meio ambiente temem que as montadoras possam contornar os padrões usando brechas – incluindo poderes para fabricantes de veículos elétricos, como a Tesla, de vender empréstimos a empresas que vendem carros que absorvem gasolina, permitindo assim que atendam aos padrões sem eletrificar suas frotas. Questionado pela CNN como os novos padrões afetarão esses padrões O funcionário disse: “Os regulamentos determinam a trajetória dos empréstimos que as agências comentarão.”
Advogados também pediu a Biden para implementar emissões mais fortes padrões, em vez de apelar aos fabricantes de automóveis para cumprirem os seus objectivos.
“O presidente Biden chamou o aquecimento global de uma ameaça existencial, mas esses padrões não vão nos proteger”, disse Dan Becker, diretor da Campanha de Transporte Climático Seguro do Centro para a Biodiversidade, em um comunicado. “A única razão pela qual os fabricantes de automóveis cortaram a poluição é porque foram forçados a fazê-lo por regulamentações estritas. E essas regras não serão. ”
O grupo jovem do clima Sunrise Movement criticou duramente a meta dos veículos elétricos de Biden, dizendo que não é suficiente para combater a crise climática.
“Biden não pode se considerar o CEO de assuntos climáticos que almeja 50% dos veículos elétricos”, disse o diretor executivo da Sunrise, Varshini Prakash, em um comunicado. “FDR não definiu uma meta de ganhar metade da guerra e JFK não definiu uma meta de chegar a meio caminho da lua. Se continuarmos a vender carros a gasolina em 2030, eles ficarão na estrada por mais 10, 15, 20 anos – muito depois de sua presidência e um longo caminho em nosso futuro já incerto. ”
O presidente do UAW, Ray Curry, pediu ao Congresso que doe mais fundos para veículos elétricos, bem como uma proteção mais forte do trabalho, como a Lei PRO, que fortaleceria a capacidade dos sindicatos de formar e negociar.
“Os membros do UAW presentes e futuros estão prontos para construir esses carros elétricos e caminhões e as baterias que estão neles”, disse Curry em um comunicado. “Nossos membros são a arma secreta da América para vencer esta corrida global.”
Como o UAW, as montadoras americanas pediram a Biden e ao Congresso que façam investimentos adicionais na construção de veículos elétricos infraestrutura e incentivos no próximo projeto de lei de conciliação – que pede uma rede abrangente de estações de recarga de veículos elétricos e incentivos de compra para os consumidores.
“Este é um afastamento dramático do mercado americano de hoje, que só pode ser alcançado por meio da implementação oportuna do pacote completo de políticas de eletrificação com o qual o governo se comprometeu sob o plano Build Back Better”, disseram em conjunto Ford, GM e Stellantis. demonstração.
