A Comissão Europeia disse na quarta-feira que quer exigir que a indústria automobilística corte as emissões médias de carros novos em 55% até 2030. Uma redução adicional para 100% até 2035 significa que todos os carros novos registrados a partir deste ano devem ser zero. veículos de emissão.
A nova meta para 2030 seria um salto significativo em relação à meta atual da UE de reduzir as emissões dos carros novos em 37,5%, que foi definida apenas em dezembro de 2018.
“A economia de combustíveis fósseis atingiu seu limite. Queremos deixar à próxima geração um planeta saudável, bons empregos e um crescimento que não prejudique a nossa natureza ”, afirmou a Presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, numa declaração.
Para facilitar a transição para os carros elétricos, a Comissão afirmou que vai exigir que os 27 Estados-Membros da UE aumentem a capacidade de carga dos veículos. Pontos de recarga serão instalados a cada 60 quilômetros (37,3 milhas) nas principais rodovias e a alíquota mínima de imposto sobre gasolina e diesel será aumentada.
“Este é um ponto de viragem para a indústria automobilística e boas notícias para os motoristas”, disse William Todts, diretor executivo do grupo de lobby de Transporte e Meio Ambiente. “As novas regras da UE irão democratizar os carros elétricos e aumentar consideravelmente o carregamento.”
A indústria automotiva desempenha um papel importante na economia europeia, respondendo por 7% do produto interno bruto e proporcionando 14,6 milhões de empregos na região. No entanto, o transporte é o único setor em que as emissões de gases de efeito estufa estão aumentando, e os veículos rodoviários foram responsáveis por 21% das emissões de CO2 em 2017.
Os fabricantes de automóveis viram a escrita na parede e muitos anunciaram planos ambiciosos para aumentar a produção de veículos elétricos nos últimos meses. Os investidores recompensaram as empresas mais ambiciosas aumentando o preço de suas ações.
Mesmo assim, muitos fabricantes de automóveis terão de intensificar seus planos para cumprir os objetivos da UE, que estão entre os mais agressivos do mundo. Para compensar as emissões geradas por veículos com motores de combustão interna, inclusive híbridos, em 2030, as montadoras terão que vender uma infinidade de carros elétricos.
“Esses objetivos não devem ser surpresa [to carmakers], embora exija claramente uma transição acelerada para [battery electric vehicles] ao longo do tempo ”, escreveram analistas do Barclays em uma nota de pesquisa recente.
O ritmo de mudança exigido pelos reguladores é importante para as montadoras que planejam alocar os lucros da venda de veículos a gás e diesel para financiar a pesquisa e o desenvolvimento de veículos elétricos.
Pode levar anos para que as regras da UE entrem em vigor. O plano deve ser lido, revisto e aprovado pelos legisladores do Parlamento da UE e do Conselho da UE, fórum onde os líderes eleitos de cada Estado-Membro debatem essas questões.
No entanto, o tempo é essencial. Todts disse que os fabricantes de automóveis precisam agir rapidamente para ajudar a resolver a crise climática.
“O problema é que os fabricantes de automóveis não terão que começar a vender esses carros mais limpos até 2030. Nosso planeta não pode suportar mais nove anos de grandes conversas, mas pouca ação da indústria automobilística ”, disse ele.
