A ação de Schumer para apresentar uma moção estabelece uma votação de procedimento chave no sábado, que requer 60 votos para concluir o debate sobre o projeto.
Mas os senadores ainda estão discutindo uma série de votos na quinta-feira, incluindo uma possível votação no parágrafo final. No entanto, dado o momento, parece cada vez mais improvável.
Se a votação processual ocorrer no sábado e 60 senadores votarem a favor do projeto, haverá um tempo limitado para debate seguido de votações adicionais – e da aprovação final. Nesse momento, a transição poderia ocorrer já no sábado, se todos os senadores concordassem. Do contrário, a votação passaria para o início da próxima semana.
Schumer disse em um discurso interno na noite de quinta-feira que democratas e republicanos trabalharam o dia todo e ainda estavam trabalhando em um acordo para passar à votação das emendas finais ao projeto de lei, mas “ainda não chegamos lá”.
Ele acrescentou: “Se chegarmos a um acordo esta noite, que é nossa preferência … teremos votos adicionais sobre as alterações. Acredito que estamos muito próximos de um acordo e não vemos razão para não concluirmos esse importante projeto de lei de duas partes. Portanto, peço a ambos os lados que continuem a trabalhar diligentemente para que isso aconteça. “
O enorme pacote de infraestrutura entre as partes, conhecido como Lei de Emprego e Investimento em Infraestrutura, é uma importante conquista mútua que permitirá que ambos os lados ganhem. Inclui US $ 550 bilhões em novos gastos federais em cinco anos. O centro investe $ 110 bilhões no financiamento de estradas, pontes e grandes projetos, $ 66 bilhões em ferrovias de passageiros e carga, $ 65 bilhões na reconstrução da rede elétrica, $ 65 bilhões na expansão do acesso à Internet de banda larga, $ 39 bilhões em a modernização e expansão dos sistemas de trânsito e US $ 7,5 bilhões para criar a primeira rede federal de estações de carregamento de veículos elétricos. A conta inclui um adicional de US $ 55 bilhões para infraestrutura de água, dos quais US $ 15 bilhões serão gastos na substituição de canos de chumbo.
A decisão de Schumer de encerrar o debate é delicada, pois ele está trabalhando para introduzir com sucesso uma importante prioridade legislativa democrata no Senado. O Senado passou uma semana debatendo e votando emendas à legislação. A votação das emendas começou na segunda-feira, depois que o Senado realizou uma rara sessão de fim de semana enquanto negociadores multipartidários corriam para finalizar o texto do projeto, que finalmente foi divulgado na noite de domingo.
Os republicanos advertiram Schumer para não “apressar” o processo – e pediram-lhe que desse aos membros tempo adequado para considerar as leis de cerca de 2.000 páginas que foram emitidas apenas alguns dias atrás, e para permitir um processo de revisão robusto.
Em uma coletiva de imprensa na terça-feira, o líder da minoria no Senado, Mitch McConnell, alertou que, se Schumer encerrar o debate sobre o projeto de infraestrutura entre os partidos muito cedo, ele pedirá a seus membros que o bloqueiem.
Mas depois de mais votações nas emendas na terça e na quarta-feira, incluindo aquelas apoiadas pelo senador republicano Ron Johnson para proibir o cancelamento dos contratos do muro de fronteira que fracassaram, senadores chave do Partido Republicano sinalizaram que estavam prontos para seguir em frente.
Os senadores votaram mais de uma dúzia de emendas. Uma série de emendas de duas partes foram aprovadas com ampla margem, uma para fornecer financiamento para instalações de saúde indianas e a outra para lidar com a escassez de mão de obra nas indústrias de banda larga e sem fio.
Outra emenda – apoiada pelo que o líder da maioria chamou de “dupla extraordinária” do senador Raphael Warnock, um democrata da Geórgia, e Ted Cruz, um republicano do Texas – foi tão popular que foi aprovada em votação. “Milagres acontecem”, brincou Schumer. A mudança delineia corredores adicionais de alta prioridade no sistema rodoviário nacional.
Schumer enfrenta o equilíbrio enquanto busca uma estratégia de duas vias para aprovar rapidamente uma legislação de infraestrutura entre os partidos para avançar “imediatamente” para a adoção da resolução orçamentária democrata que estabelecerá as bases para um pacote de infraestrutura ainda mais abrangente com um preço potencial de US $ 3,5 trilhões que podem ser aprovados sem o apoio do Partido Republicano e levam em consideração as prioridades de Biden fora da lei interpartidária.
Outro motivador para os senadores resumirem rapidamente o projeto é a folga da Câmara prevista para agosto, que terá início em 9 de agosto. Schumer avisou que manterá o Senado em sessão até que seja aprovado o projeto bipartidário de infraestrutura e a resolução orçamentária com instruções de reconciliação.
