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Recentes escândalos de estupro na China são a vitória do #MeToo, dizem ativistas – mesmo que o governo não admita.

Em ambos os casos, as vítimas postaram suas alegações nas redes sociais chinesas, gerando sensação na Internet e levando a polícia a investigar. Nem Wu nem funcionário do Alibaba foram acusados ​​de qualquer crime.

A ação rápida das autoridades obteve o reconhecimento de algumas pessoas na Internet que identificaram esses dois casos como um sinal de um Estado de direito e justiça criminal eficazes na China. No entanto, ele ergueu as sobrancelhas entre outros que dizem que ele enfatiza como é raro os sobreviventes falarem e buscarem justiça.

“Não é de se admirar que ambos os casos tenham recebido tanta atenção devido ao alto perfil e ao alto perfil de Alibab (Kris Wu)”, disse Feng Yuan, uma acadêmica e ativista feminista. “Mas também serve como um lembrete de que em muitos outros casos de assédio sexual e agressão, se os acusados ​​não forem tão famosos ou influentes, (as vítimas) podem não ser ouvidos”.

Sobreviventes de agressão sexual há muito lutam contra o estigma e a resistência na China, tanto em nível oficial quanto público. E embora as pesquisas dos últimos anos sugiram … Como a agressão e o assédio sexual são comuns em um país de 1,4 bilhão de habitantes, o número de processos reais é pequeno.

De acordo com o Gabinete do Procurador-Geral da China, entre 2013 e 2017, 43.000 pessoas foram acusadas de “violar os direitos pessoais das mulheres”. Esses crimes incluem tráfico de pessoas, estupro e prostituição forçada.

A questão veio à tona em 2018, quando o movimento #MeToo se tornou global. Na China, também, isso levou mais mulheres a compartilhar suas experiências de abuso sexual e agressões – mas o movimento foi rapidamente reprimido. O governo decidiu bloquear a crescente discussão online, incluindo a censura da hashtag e muitas postagens relacionadas, enquanto a mídia estatal publicou artigos alegando que a agressão sexual não era um problema na China.
Houve algum progresso desde então. Em 2020, a China aprovou um novo código civil que definia atividades que poderiam constituir assédio sexual pela primeira vez.

Mas ainda existem lacunas na lei, como a falta de diretrizes claras de fiscalização. E o governo continua relutante em discutir o abuso sexual como um problema sistêmico, dizem os ativistas, preferindo relatar casos individuais e culpar em outro lugar.

Por exemplo, a agência de supervisão do governo disse que o caso Kris Wu ilustrou “a mão negra da capital” e “o crescimento desenfreado da indústria do entretenimento”. Em um editorial, o tablóide estatal Global Times disse que o escândalo do Alibaba refletia a necessidade de mais “supervisão legal e moral” no mundo da tecnologia e melhor alinhamento do “capital” corporativo com os valores sociais.

Sua linguagem ecoa uma pressão mais ampla do governo sobre o setor privado, com os reguladores cada vez mais visando as empresas com multas e restrições.

É importante notar que a retórica oficial carece de qualquer ênfase no que os ativistas dizem que está na raiz do problema: falta de apoio às vítimas de violência de gênero e desigualdade de gênero arraigada em muitos aspectos da sociedade.

Uma das razões pelas quais o governo está tão desconfiado do clamor público sobre essas questões subjacentes é que isso poderia encorajar mais organização social e ativismo, disse Lv Pin, uma feminista chinesa proeminente que agora mora na cidade de Nova York.

Nos últimos anos, o governo reprimiu o movimento feminista na China. Sabe-se que em 2015 cinco jovens feministas foram detidas por causa de sua campanha pela igualdade de gênero, embora tenham sido finalmente libertadas após indignação internacional. Apoiadores do governo e trolls nacionalistas também atacaram mídia social feminista contas, com algumas plataformas excluindo suas contas inteiramente.

Nenhuma das supostas vítimas nos casos de Kris Wu e Alibaba se referiram ao #MeToo, o que poderia facilmente introduzir censura nas redes sociais, disse Feng. “Por um tempo, até o termo ‘assédio sexual’ se tornou uma palavra suave”, acrescentou ela.

Mas para muitos ativistas, essas duas questões ainda oferecem um vislumbre de esperança – e um sinal de que, mesmo que o governo não queira falar sobre má conduta sexual, o público o faz.

“Quer eles chamem isso de #MeToo ou não, a essência é #MeToo”, disse Feng. “Embora as contas feministas mais famosas nas redes sociais tenham sido censuradas, as vítimas sempre conseguem encontrar sua própria maneira de se expressar.”

Quando ambas as vítimas fizeram suas acusações contra Wu e Alibaba, eles foram amplamente recebidos com suporte online. A hashtag #GirlsHelpGirls até começou a circular na plataforma de mídia social do Weibo para encorajar outras mulheres a falar – antes que o Weibo finalmente restringisse seu uso da hashtag.

A onda de apoio mostra como “o movimento #MeToo continuamente moldou a opinião pública e transformou ideias”, disse Lv. “Alguns anos atrás, essas coisas podem nem mesmo se tornar controversas ou podem ser ignoradas.”

“O resultado legal desses casos é difícil de prever – o que acontecerá com esses casos, especialmente a parte criminal, é difícil de prever”, acrescentou ela. “Mas do ponto de vista do público, é uma vitória.”

Combate de propaganda aérea com força total

Desde seu primeiro vôo, há dez anos, o caça J-20 do Exército de Libertação do Povo tem sido apontado como o auge da aviação militar chinesa.

Mas os observadores no Ocidente viram pouco, exceto por um ocasional show aéreo ou desfile militar.

No entanto, os jatos bimotores desta semana são apresentados como o culminar de um exercício militar conjunto sino-russo no noroeste da China.

O jornal estatal Global Times relatou que a primeira aparição do J-20 durante exercícios conjuntos ilustra a cooperação militar aprimorada entre a China e a Rússia em face dos desafios de segurança na Ásia, bem como “ameaças diretas dos Estados Unidos e seus aliados”.

A natureza dessas supostas ameaças não foi especificada no relatório, mas os J-20s apareceram nos exercícios China-Rússia poucas semanas depois que a Força Aérea dos EUA revelou a maior demonstração de poder de caça invisível na Ásia, enviando mais de dois uma dúzia de caças F-22 Raptor para exercícios nas ilhas de Guam e Tinian, no Pacífico.

Quando o J-20 voou pela primeira vez, há dez anos, a China o elogiou como uma resposta aos F-22 e F-35 dos EUA, as melhores aeronaves stealth do mundo. E depois que o PLA anunciou que estava pronto para lutar em 2018, o especialista militar chinês Song Zongping, em uma postagem no site em inglês do PLA, disse que o J-20 “no futuro interagirá com rivais que ousarem. Para provocar a China em o ar “.

–Brad Lendon

Cratera de vendas da Tesla na China

De acordo com o relatório de um grupo comercial, as vendas da Tesla na China caíram drasticamente, sugerindo que ela está perdendo sua posição no maior mercado mundial de veículos convencionais e elétricos.

A Associação de Carros de Passageiros da China disse que as vendas da Tesla na China caíram para 8.621 carros em julho, quase 70% menos que em junho. No entanto, as exportações de carros produzidos na fábrica da Tesla em Xangai aumentaram para 24.347 em julho, ante 5.017 em junho. Isso significa que as vendas totais do Tesla de fabricação chinesa caíram menos de 1%.

Os críticos dizem que a queda acentuada nas vendas aos consumidores chineses é outro sinal dos problemas crescentes que o país enfrenta no país. A Tesla enfrenta competição crescente de fabricantes de veículos elétricos chineses, bem como pouca publicidade, incluindo o recall de praticamente todos os carros construídos em Xangai. Nesse caso, os clientes receberam uma atualização de software gratuita para corrigir problemas de controle de cruzeiro em alguns modelos.

A empresa também enfrentou protestos de proprietários de Telsa no Salão Automóvel de Xangai deste ano devido à má qualidade dos carros e vários problemas de segurança relatados pelos reguladores chineses.

A Teslas foi responsável por apenas 3,9% das vendas de veículos elétricos a bateria em julho na China, ante 12,6% em junho, disse o analista Gordon Johnson, um dos maiores críticos da empresa. Ele disse que o declínio mostra que a Tesla está enfrentando uma competição mais acirrada das start-ups locais de EV.

“No geral, agora parece claro que a Tesla reconstruiu a capacidade de produção chinesa em relação à demanda doméstica, o que resultará em mais cortes de preços e pressão nas margens”, disse Johnson. “Dado que a China será o mercado em crescimento da Tesla, esses números devem se aplicar a todos os touro da Tesla.”

Mas os investidores da Tesla não pareceram afetados pela queda nas vendas, já que as ações despencaram menos de 1% na terça-feira. Isso contrasta fortemente com as quedas mais acentuadas nos preços das ações após relatórios fracos semelhantes da CPCA em abril e maio.

Ao contrário de outros fabricantes de automóveis, a Tesla não divide as vendas por mercado e apenas relata as vendas trimestralmente, não mensalmente. Portanto, os números do CPCA não são confirmados. A Tesla não respondeu a um pedido de comentário na terça-feira.

– Por Chris Isidore e Laura He

Em torno da ásia

  • Um tribunal chinês condenou o canadense Michael Spavor, um empresário de Pequim que viajava regularmente para a Coreia do Norte, a 11 anos de prisão por espionagem.
  • A China puniu mais de 40 autoridades locais por falta de controle sobre a espiral epidêmica crescente da variante Delta, enquanto as autoridades lutam para conter o pior ressurgimento do Covid-19 que o país já viu em mais de um ano.
  • Funcionários do Departamento de Estado dos EUA estão discutindo a retirada da embaixada dos EUA em Cabul, de acordo com duas fontes familiarizadas com as discussões, à medida que o Taleban continua ganhando terreno no Afeganistão.
  • Muitos países da Ásia e do Pacífico estão enfrentando agora a pior epidemia de Covid da história, depois de lidar relativamente bem com a pandemia por um ano e meio – o que põe em questão a estratégia de vírus zero da Covid.
  • Um tribunal chinês manteve a sentença de morte para Robert Lloyd Schellenberg, um canadense condenado por tráfico de drogas na China em 2018.

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