O Lamborghini Countach original, apresentado como um carro-conceito no Salão Automóvel de Genebra em 1971, tornou o fabricante italiano de automóveis famoso em todo o mundo. O novo Countach, apresentado durante a Monterey Car Week, sexta-feira, na Califórnia, comemora seu 50º aniversário.
De muitas maneiras, o novo Countach é um herdeiro direto do original. Possui motor V12, logo atrás dos dois assentos. E, como todos os carros esportivos da Lamborghini desde Countach, tem o formato de uma cunha discreta.
Existe, no entanto, uma grande diferença. Este novo Countach é um híbrido. Não é um híbrido plug-in, mas enquanto dirige, o carro armazena potência em um supercapacitor que pode fornecer potência extra para as rodas durante forte aceleração. Em baixas velocidades, ele também fornece potência entre as mudanças de marcha para ajudar a suavizar os pulos e saltos desconfortáveis que podem vir de uma transmissão estilo Lamborghini de corrida agressiva.
Os supercapacitores são mais caros do que as baterias e não são tão bons quanto as baterias no armazenamento de energia por longos períodos de tempo. Mas eles podem armazenar mais energia por centímetro cúbico do que as baterias e podem absorver e liberar energia mais rapidamente.
Serão construídos apenas 112 carros. O número é uma referência ao nome do design interno da Lamborghini para o Countach original, LP-112. Os primeiros carros serão entregues aos clientes no primeiro trimestre de 2022.
Engenhosamente retro
O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, explicou que “ele não é um grande fã de fazer carros retrô”. Ele queria que este carro, embora fosse uma reminiscência do Countach original dos anos 70 e 80, não se parecesse com uma cópia.
Assim, os designers da Lamborghini incorporaram sutilmente sugestões visuais de diferentes versões do antigo Countach, explicou o designer da Lamborghini Mitja Borkert. A forma geral foi tirada da primeira versão conceitual de Countach, que tinha um perfil muito suave. Portanto, não há asa traseira visível. (Há uma asa porque a potência e o desempenho do carro exigem, mas se retrai quando não é necessária.)
O recorte do tejadilho, que se estende para a parte traseira, baseia-se no recorte “Periscopio” do tejadilho dos primeiros automóveis Countach de produção. Em vez do espelho retrovisor típico montado no pára-brisa, os primeiros Countaches tinha uma espécie de periscópio que permitia ao motorista espiar atrás do carro pelo teto. O recorte no telhado imita aquele através do qual o periscópio estava olhando. No novo Countach, este recorte apresenta um teto solar de vidro que pode ser escurecido quando o sol está muito forte.
Ao contrário de outros Lamborghinis modernos, o novo Countach também tem faróis retangulares projetados para imitá-los original. Na frente, não há designs leves como os de outros carros da Lamborghini. Grade frontal estreita com palavra “Countach escrito nele também é baseado na versão original do conceito.
Countach foi um dos poucos modelos da Lamborghini não tem o nome de um touro bravo. “Countach!” na verdade, é uma maldição leve no dialeto piemontês, falado décadas atrás na região da Itália onde o carro foi projetado pela primeira vez. Como o designer Marcello Gandini disse à CNN Business em uma entrevista em 2019, quando os artesãos estavam construindo uma maquete em tamanho real do carro, um homem particularmente grande e rude continuou a praguejar de espanto pelo que ajudou na criação. “Countach!” ele repetiu sem parar. O nome pegou.
Lamborghini, com seu design agressivo, portas de tesoura e motor potente montado atrás de dois bancos, tornou-se um modelo para os futuros supercarros da Lamborghini e outros fabricantes. Apenas 112 desses novos Lamborghini Countach estão sendo construídos e, de acordo com a Lamborghini, todos eles já foram vendidos.
