(CNN) – 403 pontes, incontáveis canais e lindas ruas de paralelepípedos fizeram de Veneza uma das cidades mais bonitas do mundo. Mas o que é o sonho de uma pessoa no Instagram é o pesadelo de mobilidade de outra.
A cidade da lagoa há muito tempo é quase impossível para usuários de cadeiras de rodas, com apenas um número limitado de áreas da cidade sendo contínuas e o serviço de ônibus aquático (que está disponível) opera em rotas limitadas.
Agora, porém, as coisas podem mudar. As autoridades de Veneza prometeram que os principais monumentos da cidade serão acessíveis a todos, com uma rota adaptada para cadeirantes do principal ponto de entrada da cidade até a icônica Praça de São Marcos.
Rampas irão conectar uma série de pontes que vão da Piazzale Roma à Praça de São Marcos.
Cortesia da Comune di Venezia
Para dar início ao projeto, o município anunciou a construção de seis rampas em áreas muito frequentadas da cidade: quatro na rota para St. Mark e dois em outros pontos-chave para os residentes. O programa deve custar 900.000 euros (US $ 1,6 milhão).
Francesca Zaccariotto, vereadora de obras públicas, disse à CNN que o objetivo era “construir pelo menos uma rota que permitiria que pessoas de todas as idades saíssem pelo menos da Piazzale Roma”. [the gateway to the Italian mainland] a São Marcos sem barreiras. “
Depois de concluída, será a primeira vez que Veneza terá acesso para cadeira de rodas em sua história. Diz-se que a cidade foi fundada em 421 DC
A nova rota não será apenas acessível para cadeiras de rodas. “Ampliamos o plano para que todos possam fazer isso sem problemas, inclusive os cegos, o que não estava no plano original”, disse Zaccariotto.
As pontes de Veneza tornam-no intransponível para muitos visitantes com problemas de mobilidade.
Marco Piraccini / Portfólio Mondadori / Getty Images
“Intervimos nas pontes, facilitando a subida de escadas e acrescentando superfícies antiderrapantes que facilitam a navegação”.
Segundo ela, Veneza é uma cidade difícil de se atualizar devido às regras rígidas de alteração de seu patrimônio cultural. No entanto, disse que o objetivo é se tornar “um exemplo de acessibilidade para pessoas com problemas de mobilidade”.
Usuários de cadeiras de rodas saudaram a mudança. O escultor britânico Tony Heaton, que costuma trabalhar na cidade, chamou a situação atual de “um pesadelo para viagens”, mas disse que a rota planejada seria “de grande importância”.
“Sempre parece que Veneza está sempre desviando o olhar quando pensa em cadeirantes, invocando a retórica da ‘cidade antiga’, disse a CNN à CNN.
“Ao longo dos anos, lutei pela cidade com vários ajudantes que carregavam cadeiras de rodas. Tentativa e erro significam que tenho uma boa ideia de como me locomover e quando usar o vaporetto [waterbus]mas é um pesadelo de acesso e poderia ser muito melhor com um pouco de pensamento coletivo. “
Heaton acrescentou que as rampas seriam “libertadoras para os residentes de Veneza idosos e deficientes que muitas vezes se sentem presos”. No passado, ele teve discussões sobre acessibilidade em uma exposição de arte na cidade de Bienal e conversou com moradores sobre suas experiências.
Plano de disponibilidade
As pontes também foram projetadas para serem antiderrapantes e silenciosas.
Cortesia da Comune di Venezia
Na primeira fase do investimento, cinco pontes serão equipadas com rampas. A Ponte de la Croze, perto da Piazzale Roma, será a primeira. Ele se conectará a outras pontes que já possuem rampas, permitindo um acesso contínuo pelas áreas de Santa Croce e San Polo até a parada do vaporetto San Toma.
De lá, as pessoas devem pegar o vaporetto para atravessar o Grande Canal (gratuito para cadeirantes) até San Samuele, onde o percurso continua pela Ponte dei Frati, ligando as praças Santo Stefano e Sant’Angelo.
A partir daí, o percurso passa pela famosa Ópera Fenice – “Este é um local importante que deve ser acessível a todos”, disse Zaccariotto – e pela Igreja de S. Marca.
Há apenas uma chave em obras – uma ponte perto do Fenice, a Ponte Vecia Malvasia, não terá rampa nesta primeira fase de construção. As autoridades estão trabalhando em uma solução que irá satisfazer os responsáveis pela proteção do patrimônio para tornar a rota totalmente acessível.
Além da rota de São A Praça de Marcos, a escada que vai do Campo della Misericordia ao Fondamenta della Misericordia – o centro da vida noturna – também receberá uma rampa. O próximo vai para a ilha de Giudecca, bem ao lado da parada do vaporetto de Palanca, uma área residencial cada vez mais procurada pelos turistas.
Aumentando
As rampas da cidade já agradaram os moradores e visitantes.
Cortesia da Comune di Venezia
Rampas não são novidade em Veneza. Nos últimos seis anos, rampas temporárias instaladas para a maratona anual foram deixadas durante grande parte do ano em locais como o cais Zattere no distrito de Dorsoduro e em Riva degli Schiavoni, um cais mundialmente famoso fora de St. De Mark.
Mas Heaton disse que eles não eram perfeitos. “Eles tendem a ficar lotados de pessoas sem deficiência tirando fotos deles e os bloqueando”, disse ele.
Além das novas pontes, as autoridades substituirão as rampas temporárias existentes, disse Zaccariotto. Ela disse que a primeira permanente a ir para a Riva degli Schiavoni já está sendo construída. “Nós os refinamos com base na experiência [the ramps on] Zattere alterando a superfície usando um material sem ruído, melhorando assim a acústica, a estética e o escorregamento ”, disse ela.
Os planos das novas pontes serão aprovados pela empreiteira e, em seguida, serão anunciados os editais. A ideia é ter o projeto pronto em alguns meses.
“Seria uma grande mensagem para outros sites que não se relacionam com o acesso – eles irão sem desculpa”, acrescentou Heaton sobre os planos propostos.
“Se Veneza pode fazer isso, pode fazer em qualquer lugar. Tudo que você precisa é de vontade política.
