Os principais grupos comerciais, dizem eles, acreditam que os controles de fronteira no Texas são desnecessários. O prefeito de Reynos, no México, Carlos Peña Ortiz se recusou a comentar sobre a parada de trânsito.
Novas estratégias de fronteira anunciadas pelo escritório de Abbott visam “reduzir o fluxo de drogas, traficantes de seres humanos, imigrantes ilegais, armas e outros contrabando para o Texas” e incluem “controles de segurança mais rígidos” em veículos comerciais que entram nos EUA pelos portos do Texas.
O Departamento de Segurança Pública do Texas (DPS) não respondeu à pergunta da CNN sobre se algum motorista profissional havia sido acusado de contrabando de pessoas ou delitos relacionados a drogas. Até domingo, a agência havia inspecionado 2.685 veículos comerciais em portos de entrada selecionados ao longo da fronteira Texas-México e desativou 646 deles devido a “graves violações de segurança” que incluem freios, pneus e iluminação defeituosos.
Grupos de negociação dizem que os novos cheques estão causando confusão
As inspeções de fronteira do Texas são vistas como redundantes por pelo menos dois grandes grupos comerciais que dizem que a nova política já está causando estragos na fronteira.
“A adição de verificações adicionais do Texas DPS quando os caminhões cruzam a fronteira causa sérios atrasos sem um aumento proporcional na segurança da fronteira”, escreveu Abbott Lance Jungmeyer, presidente da Associação de Produtos Frescos das Américas no sábado.
“O Texas vende produtos no valor de mais de US$ 9 bilhões”, escreveu ele, acrescentando que a política de controle de fronteiras recém-anunciada “afetou severamente o comércio” em todo o estado.
O presidente da Border Trade Alliance divulgou um comunicado no domingo alertando que as políticas da Abbott podem aumentar os preços ao consumidor. A organização sem fins lucrativos representa uma rede de mais de 4,2 milhões de representantes dos setores público e privado influenciados pelas relações comerciais nos EUA, México e Canadá.
“Nós nos opomos a qualquer ação em nível estadual que leve a um processo de inspeção que duplique as inspeções já realizadas pela Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA ou CBP”, disse Britton Mullen em comunicado.
“Embora estados fronteiriços como o Texas tenham um papel importante a desempenhar para garantir a segurança e a conformidade dos caminhões, o estado deve trabalhar com o CBP sem se envolver em um novo programa de controle que diminuirá o tráfego de mercadorias, o que apenas exacerbará a crise da cadeia de suprimentos”. o país e pressionar ainda mais o aumento dos preços ao consumidor”.
