A fabricante de aeronaves disse que ainda não está cancelando pedidos. Mas ele os colocou no abismo contábil que usa quando surgem dúvidas sobre se os pedidos de jatos em seus livros provavelmente serão atendidos.
A empresa revelou na terça-feira que adicionou 141 jatos a essa classificação contábil em março. Cerca de dois terços desses pedidos – ou pouco mais de 90 – são para os jatos 737 Max que foram atingidos pela guerra ucraniana e sanções econômicas relacionadas.
A empresa viu um aumento nos pedidos adicionados a essa contabilidade nos últimos dois anos, pois a pandemia fez com que a demanda por novos aviões caísse acentuadamente. Juntamente com o reabastecimento de março, existem agora quase 950 pedidos de jatos comerciais que se acredita terem esse status precário, deixando a Boeing com uma carteira de pedidos de aproximadamente 4.300 jatos a serem construídos.
Os dados da Boeing mostram apenas 30.737 pedidos de jatos Max da transportadora russa Utair Airlines. No entanto, a maioria das companhias aéreas russas encomenda aviões da Boeing e compete com a Airbus por meio de empresas de leasing. Portanto, provavelmente havia mais jatos da Boeing indo para a Rússia antes da guerra.
A Boeing também anunciou mais sete 737 Maxs encomendados pela companhia aérea ucraniana SkyUp.
