As decolagens de veículos elétricos podem desmoronar tão rapidamente quanto se desenvolvem

As ações da Rivian caíram 75% desde seu IPO no ano passado. Em novembro de 2021, o Rivian era mais valorizado que Ford e GM, mas agora vale a metade. Seu apelo como contrapeso para a Tesla, investidores valiosos e 12 anos de produção de construção não foram suficientes para impedir que o preço das ações caísse, o que atingiria quase todas as empresas de veículos elétricos.

A Rivian produziu 1.015 veículos em 2021 sem atingir a meta de 1.200. Sua taxa de produção mais que dobrou desde o ano passado – produzindo 2.553 veículos nos primeiros três meses do ano – mas ainda falta o necessário para ser rentável e justificar sua alta valorização . A empresa já está planejando construir uma segunda planta de produção na Geórgia para complementar a planta de Illinois, onde a planta existente espera produzir 200.000 veículos por ano. A Rivian, como muitas montadoras, também aumentou os preços devido à inflação e à escassez de oferta, mas pediu desculpas e retirou os aumentos de preços para pré-encomendas existentes após o feedback dos clientes.

Os desafios foram ainda piores para outras empresas de veículos elétricos que abriram capital nos últimos anos. Os preços das ações da Faraday Future, Lordstown Motors e Electric Last Mile Solutions caíram mais de 70% desde que se tornaram públicas através do SPAC, e todos foram investigados pela SEC.

Quedas acentuadas nos preços das ações de veículos elétricos podem ser típicas de altos e baixos. Novas indústrias que estimulam os investidores a atingir o foguete financeiro na estratosfera da riqueza, mas algumas empresas que abrem o capital podem não ter escolha em tempos menos entusiasmados. Um exemplo frequentemente citado é um busto de 2000.

Embora nenhuma nova empresa pública de veículos elétricos tenha sido condenada por fraude até o momento, na verdade a fraude é típica de bolhas de ações, de acordo com William Quinn, professor da Queen’s Management School, no Reino Unido, que estuda bolhas de ações. Ele apontou para a bolha britânica de bicicletas de 1890, quando centenas de novas empresas de bicicletas foram negociadas na bolsa de valores com supervalorização. Quase todos faliram em poucos anos.

David Kirsch, professor de administração da Universidade de Maryland e coautor de Bubbles and Crashes, disse que espera que algumas decolagens de veículos elétricos sobrevivam, mas muitas falharão. “As histórias se desenrolam”, disse Kirsch à CNN Business.

As empresas de veículos elétricos dos EUA não são as únicas a reduzir suas avaliações. As start-ups chinesas de veículos elétricos também foram atingidas. As ações da Nio caíram 49% este ano, enquanto a X-Peng caiu 52% e a BYD 17%. Mesmo a montadora mais valiosa do mundo, a Tesla, não ficou imune; seus estoques caíram 27% este ano.

Kirsch vê a queda dos preços das ações para empresas que querem competir com a Tesla como óbvio como é difícil transformar startups com investidores inspiradores em empresas que funcionam bem no papel com receitas e lucros.

“Algumas dessas empresas são vulneráveis ​​de alguma forma”, disse Kirsch. “Há um ditado que diz que quando a maré baixa, você vê quem não está de maiô.”