A Câmara votou para quebrar a obstrução e apresentar o projeto no sábado, após meses de negociações ferozes, removendo um grande obstáculo para a agenda do presidente Joe Biden, mesmo que em breve enfrente um futuro incerto na Câmara.
“Trabalhamos duro o dia todo em emendas e esperamos chegar a um acordo amanhã, mas o tempo está queimando à medida que avançamos”, disse o líder da maioria no Senado, Chuck Schumer, no sábado.
Dezoito senadores republicanos se juntaram aos democratas para encerrar o debate sobre o projeto na tarde de sábado. Os senadores estão confiantes de que o projeto será aprovado, mas agora é só uma questão de quanto tempo vai demorar, e a data exata da votação final ainda não está clara.
No sábado, o porta-voz do primeiro ano do senador Bill Hagerty, Judd Deere, explicou que um republicano do Tennessee não concordaria em acelerar o projeto. Acordo sobre votos adicionais em emendas ou aceleração da votação final requer a assinatura de todos os 100 senadores, o que significa que a aprovação final de um projeto bipartidário não parece provável na noite de segunda-feira ou na manhã de terça-feira – a menos que haja um acordo.
“Ele não vai concordar em acelerar esse pacote, que aumenta o déficit. O senador não se opõe à votação das emendas, mas o corpo governante deve seguir a ordem enquanto está trabalhando na finalização do projeto, disse Deere.
Hagerty também argumentou que o projeto bipartidário estava “vinculado” a um pacote maior de infraestrutura social e ambiental democrata que os democratas do Senado esperam aprovar sem os votos do governo da república como parte do processo de reconciliação do orçamento. A presidente da Câmara, Nancy Pelosi, indicou que a Câmara não aprovaria um projeto bipartidário até que os democratas do Senado aprovassem um pacote de gastos separado e mais expansionista – uma posição que continua a enfrentar críticas tanto dos republicanos quanto de alguns democratas moderados.
O enorme pacote de infraestrutura multipartidária, conhecido como Lei de Investimento e Emprego em Infraestrutura, é o culminar de longas e árduas negociações entre um grupo multipartidário de senadores e o governo Biden e permitirá que ambos os lados ganhem após intenso trabalho no corredores.
Inclui US $ 550 bilhões em novos gastos federais em cinco anos. O centro está investindo $ 110 bilhões no financiamento de estradas, pontes e grandes projetos, $ 66 bilhões em ferrovias de passageiros e carga, $ 65 bilhões para reconstruir a rede elétrica, $ 65 bilhões para expandir o acesso à internet banda larga e $ 39 bilhões para modernizar e expandir os sistemas de trânsito. Entre muitas outras prioridades, a conta também inclui US $ 55 bilhões para infraestrutura de água, dos quais US $ 15 bilhões serão gastos na substituição de canos de chumbo.
Os senadores votaram 22 emendas na semana depois de trabalhar no último fim de semana para finalizar o texto legislativo.
Depois que Hagerty sinalizou que bloquearia a rápida aprovação do projeto no sábado, um grande grupo de colegas republicanos que o cercavam foi visto no salão do senado. Significado. Lisa Murkowski, Rob Portman e Thune, e o líder da minoria no Senado, Mitch McConnell, passaram alguns minutos abraçando um senador júnior do Tennessee, que disse aos repórteres antes de ir para a pista de dança que não estava bloqueando a passagem e estava apenas pulando a repetição regular de o julgamento.
Quando Hagerty disse que não estava bloqueando nada, o senador democrata de Delaware, Chris Coons, respondeu baixinho ao lado dele: “Sim, você está.”
Rachel Janfaza e Lauren Fox da CNN contribuíram para este relatório.
