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CEO da Qatar Airways defende 160 voos diários adicionais durante a Copa do Mundo “neutra para o clima”

A Qatar Airways anunciou na quinta-feira que fez parceria com operadoras regionais para permitir que os titulares de ingressos para a Copa do Mundo voem de e para Doha a partir de países vizinhos por apenas um dia. Defensores do clima dizem que a decisão vai contra as metas de sustentabilidade do torneio.

“Por favor, não acredite que as pessoas estão apenas falando negativamente [things]“Akbar Al Baker Becky Anderson, da CNN, disse à CNN em uma entrevista na segunda-feira, acrescentando que estava confiante de que os voos estariam cheios.

“[We] eles têm aviões que têm emissões muito baixas em comparação com os aviões normais que a maioria das outras companhias aéreas voam, incluindo voos de longa distância, disse ele.

Ele não explicou como as emissões da aeronave seriam menores do que outras, mas o site da companhia aérea diz que usa “uma das frotas mais jovens do céu” e implementou 70 programas de otimização de combustível. A aviação é um dos principais contribuintes para as mudanças climáticas provocadas pelo homem. A economia do Catar é baseada no petróleo e tem uma das maiores pegadas de carbono per capita do mundo.

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Antes do anúncio de quinta-feira, os organizadores estimavam a pegada de carbono do torneio em mais de 3,6 milhões de toneladas métricas de CO2, mais da metade das quais virá de torcedores viajantes. As emissões de novos voos diários – de Dubai, Mascate, Riad, Jeddah e Kuwait – enriquecerão a estimativa atual.

Em resposta às perguntas da CNN, a FIFA disse que as estimativas anteriores da pegada de carbono foram divulgadas em fevereiro de 2021 e as diferenças reais serão resolvidas após o término do torneio.

O Catar disse que compensará as emissões “investindo em projetos verdes” – que é uma maneira comum de empresas e pessoas reduzirem o impacto de sua pegada. Os organizadores estabeleceram um “Conselho Global do Carvão” com a tarefa de “identificar projetos de alta qualidade”.

Especialistas em clima, no entanto, apontam para as limitações de programas de compensação, como o plantio de árvores, argumentando que eles estão sendo abusados ​​e seu impacto às vezes superestimado para permitir as emissões normais da queima de combustíveis fósseis.
O emblema oficial da Copa do Mundo FIFA Qatar 2022 é revelado em Doha em 3 de setembro.
O Carbon Market Watch divulgou um relatório na terça-feira que disse que o plano de crédito de carbono da Copa do Mundo apoia projetos com “baixo nível de integridade ambiental” e até agora concedeu apenas 130.000 créditos dos 1,8 milhão prometidos. A Copa do Mundo está programada para começar no final de novembro.

O relatório do Carbon Market Watch também afirma que as emissões de carbono estimadas da FIFA durante o torneio foram grosseiramente subestimadas, criticando a “abordagem contábil”.

Comentando o relatório, o Comitê Supremo de Suprimento e Patrimônio do Catar, responsável pelo evento, disse que estava “especulando e tirando conclusões imprecisas” sobre o compromisso com a neutralidade de carbono.

“A metodologia usada para calcular o compromisso neutro de carbono é a melhor prática e foi projetada para se basear em dados reais de atividades pós-Copa do Mundo da FIFA”, disse um comunicado enviado em resposta às perguntas da CNN. “Será publicado e quaisquer discrepâncias serão explicadas e corrigidas.”

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A FIFA também respondeu ao relatório e defendeu seu próprio método de contabilidade, dizendo que era baseado em um padrão de gases de efeito estufa amplamente utilizado.

Ele acrescentou que não havia “enganado suas partes interessadas” e estava “plenamente ciente dos riscos que grandes eventos trazem para a economia, o meio ambiente e para as pessoas e comunidades”.

Em nota à imprensa em setembro, os organizadores do evento do Catar disseram que uma das vantagens de sediar a Copa do Mundo é a “natureza compacta” de seu país. A curta distância entre os estádios eliminaria a necessidade de viagens aéreas domésticas para os torcedores e reduziria a pegada de carbono do torneio. Ele acrescentou que as viagens aéreas são “reconhecidas como uma das maiores fontes mundiais de emissões de dióxido de carbono”.

No entanto, há uma preocupação crescente de que um pequeno país de menos de 3 milhões de pessoas possa não ser capaz de lidar com um número tão grande de fãs. Entrar e sair de espectadores em um dia aliviaria a necessidade de níveis mais altos de acomodação.

No entanto, Al Baker disse que sempre houve planos de implantar voos adicionais para transportar pessoas por apenas um dia.

“Sua Majestade o Emir sempre quis compartilhar os benefícios deste torneio com todos os nossos vizinhos”, disse ele.

“É viável porque, acima de tudo, temos boas instalações de última geração. Eles processam as pessoas muito rapidamente. Também introduzimos enormes facilidades de transporte, incluindo o metrô”, disse Al Baker.

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